鋁鍛件鍛打鋁管鍛打鋁管技藝

一般來(lái)說(shuō)，尺寸小、形狀簡(jiǎn)單、偏差要求不嚴(yán)的鋁鍛件，可以很

容易在鍛錘上鍛造出來(lái)，但是對(duì)于規(guī)格大、要求劇烈變形的鋁鍛件，

則宜選用水（液）壓機(jī)來(lái)鍛造。對(duì)于大型復(fù)雜的整體結(jié)構(gòu)的鋁鍛件則非采用

大型模鍛液壓機(jī)來(lái)生產(chǎn)不可。對(duì)于大型精密環(huán)形件則宜用精密

軋環(huán)機(jī)軋鍛。特別是近十年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

對(duì)材料提出越來(lái)越高的要求，迫使鋁合金鍛件朝大型整體化、高

請(qǐng)韌化、復(fù)雜精密化的方向發(fā)展，大大了大中型液壓機(jī)和鍛環(huán)

機(jī)的發(fā)展。

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)朝現(xiàn)代化、高速化方向發(fā)展，交通運(yùn)輸工具

的輕量化要求日趨強(qiáng)烈，以鋁代鋼的呼聲越來(lái)越高，特別是輕量化程

度要求高的飛機(jī)、航天器、鐵道車輛、地下鐵道、高速列車、貨運(yùn)

車、汽車、艦艇、船舶、火炮、坦克以及機(jī)械設(shè)備等重要受力部件和

結(jié)構(gòu)件，近幾年來(lái)大量使用鋁及鋁合金鍛件和模鍛件以替代原來(lái)的鋼

結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)結(jié)構(gòu)件幾乎全部采用鋁合金模鍛件。汽車（特別是重

型汽車和大中型客車）輪轂、保險(xiǎn)杠、底座大梁，坦克的負(fù)重輪，炮

臺(tái)機(jī)架，直升機(jī)的動(dòng)環(huán)和不動(dòng)環(huán)，火車的汽缸和活塞裙，木工機(jī)械機(jī)

身，紡織機(jī)械的機(jī)座、軌道和絞線盤(pán)等都已應(yīng)用鋁合金模鍛件來(lái)制

造。而且，正在呈大幅度增長(zhǎng)趨勢(shì)，甚至某些鋁合金鑄件也開(kāi)始采用

鋁合金模鍛件來(lái)代替。